泵是輸送液體或給液體增壓、包括同時具備二種功用的一種機械裝置。專用于輸送油料的泵,歸類為油泵。燃燒器上所使用的油泵,進一步精確定位,應該稱為燃油泵。
燃油泵是燃油燃燒器,以及雙燃料燃燒器上重要的零部件之一。對于機械式霧化燃燒器,它在給燃燒器輸送燃料的同時,將燃油加壓,經過噴油嘴等相關裝置處理后,釋放到相對低壓的常壓中形成了細小顆粒的油霧,從而達到了充分燃燒的效果。
當前國內使用的燃燒器油泵,多產自國外,主要的品牌有法國的“SUNTEC”、丹麥“DANFOSS”等,其中前者占有了八成以上的份額。無論是一般用戶采購,還是組裝國產燃燒器廠商配套,都將進口油泵做為首要之選,其理由無外是因進口產品相對穩定。事實上,盡管燃油泵可以認為是燃油燃燒器的核心部件之一,但其原理實際非常的簡單。
在廣義的概念上講,早在公元前就已經出現的轆轤以及水車,就是泵的雛形。早在二千三百前,阿基米德發明的螺旋桿,輕易的將水提升到一定高度,其工作原理至今應用于現代螺桿泵上。而其后同是古希臘的一位著名的工匠發明的滅火泵,則是最初的活塞泵。
現代泵的出現,史料記載是十八世紀末期,由法國物理學家帕潘發明的離心泵。隨后在產業革命的浪潮中,各種泵相繼發明創造,并隨著實踐的應用而日益完善。
泵的種類很多,劃分方式也較繁雜。但無論怎么劃分,都是圍繞其固有的特性進行歸類,就如人可以分為:男人、女人;大人、小孩;工人、農民……乃至于英雄亦或狗熊,無論如何歸類,這些類別的劃分都是依據其客觀存在的事實。在工作原理上,燃燒器上所應用的油泵,是依靠運動部件的相對變化而周期性改變工作容積,并依此而汲取、擠排液體:這一類泵,歸類為容積泵。(另一種是葉輪泵,其原理相當于在雨天里快速旋轉傘柄,雨水將高速飛射出去。)
容積泵按運動部件的形式又可分為往復泵與回轉泵兩種。燃燒器應用的油泵中,兩者均有。往復泵,如韓國“電磁泵”;回轉泵則如法國SUNTEC。
而根據運動部件的結構區分,容積泵又可分為齒輪泵、螺桿泵以及活塞泵或柱塞泵等。在燃燒器應用的燃油泵中,法國SUNTEC與丹麥DANFOSS均是齒輪泵,而韓國“電磁泵”則是柱塞泵。
齒輪泵與柱塞泵各具特點。在性能上,柱塞泵運動速度低,提供較大流量的動能時其制造與建安成本十分驚人,并有脈動變化隨著流量增大而增大,這是與齒輪泵無法比擬的。但在高壓小流量的工作中,其特有的結構特性,則顯然優于必須依賴動力源的齒輪泵。
題外話,值得一提是韓國“電磁泵”,這一說法實際是錯誤的。筆者從業十余年,不知此錯誤的命名是從何時開始的,而且人人都是如此將錯就錯地一直錯將下去,以至后來就如北方稱鍍鉻為du-luo,而說du-ge沒人知道是什么一樣。